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#vehicle 既然预期燃料价格上涨，为何人们不大量储存燃油去规避。首先排除安全原因来谈，主要因为燃油是快消品，油厂只储备原料原油，但并不储备成品油，比如柴油和汽油。主要因为汽车对油的要求有季节性，冬天的油需要高挥发性，使冷启动更容易。夏天则相反，需要抑制挥发。跨季节储存的油并不利于发动机。这与标号无关，任何标号对挥发性的要求是一样的。另外，柴油有个特性，会滋生细菌等微生物，时间久了滋生物会堵塞燃油系统。

#Business 加拿大EI攻略。首先，要弄清领EI的几个先决条件，辞退，因病，或季节性解雇，学徒去上学等。然后，一定要督促雇主，在做工资的软件里上报上述类别，如果新公司以前从没做过这种事，让雇主去service canada开相关企业账户，开户完成再去做“解雇”上报，这步完成后，员工的service canada account EI 类别下能看到ROE，也就是能看到被雇主“解雇”的详情，包括第一天和最后一天上班的日期，发了多少次工资，每次多少钱。Service canada 就是根据这个数字来决定给你发多少EI。不管你是发月薪还是周薪还是双周薪，都先从这个表格中取一个最高数字，比如里面有13个月的月薪，取个最高数4000乘以

#Vehicle 混动车的波箱油与普通车的区别，普通AT或CVT波箱油非常重要，粘度，配方，工作温度下的液位，油温，油压等都有严格标准，甚至会有传感器检测杂质含量，换新油后还得发指令让传感器重新测量。这就让这类波箱油更换非常麻烦。但混动完全不同，波箱里主要是齿轮和电机，没有滤芯，没有离合片，没有阀体，没有液力变矩器，不需建立高压，不需要测量工作温度下液位，甚至没有温度传感器。原理上来说，普通车波箱油是液压油，靠正确压力传递动力。但混动波箱油更像是润滑油，除了要保证配方不伤电机绕组外，似乎不需要担心太多，换油也就是放多少加多少，甚至比换机油还简单。